Teslas vd Elon Musk sa i vinstsamtalet: "Om du bryter nickel på ett effektivt och miljömässigt känsligt sätt kommer Tesla att tillhandahålla ett enormt kontrakt." Den amerikanske analytikern Wood Mackenzie förutspår att inom tio år kommer litiumjärnfosfat (LFP) att ersätta litium mangan koboltoxid (NMC) som den huvudsakliga stationära energilagringen Kemiskt material.

Musk har dock länge stött borttagningen av kobolt från batteriet, så kanske den här nyheten inte är dålig för honom.

Enligt Wood Mackenzies data stod litiumjärnfosfatbatterier (LFP) för 10 % av marknaden för stationär energilagring 2015. Sedan dess har deras popularitet ökat kraftigt och kommer att uppta mer än 30 % av marknaden år 2030.

Denna ökning började på grund av bristen på NMC-batterier och komponenter i slutet av 2018 och början av förra året.Eftersom både stationär energilagring och elfordon (ev) har upplevt snabb utbyggnad, har det faktum att de två sektorerna delar batterikemi oundvikligen orsakat brister.

Wood Mackenzies senioranalytiker Mitalee Gupta sa: "På grund av den utökade NMC-försörjningscykeln och det fasta priset har LFP-leverantörer börjat komma in på den NMC-begränsade marknaden till ett konkurrenskraftigt pris, så LFP är attraktivt i både kraft- och energiapplikationer. ."

En faktor som driver LFP:s förväntade dominans kommer att vara skillnaden mellan den typ av batteri som används för energilagring och den typ av batteri som används i elfordon, eftersom utrustningen kommer att påverkas av ytterligare innovation och specialisering.

Det nuvarande litiumjon-energilagringssystemet har minskande avkastning och dåliga ekonomiska fördelar när cykeln överstiger 4-6 timmar, så långsiktig energilagring är akut nödvändig.Gupta sa att hon också förväntar sig att hög återvinningskapacitet och hög frekvens kommer att ha företräde framför energitätheten och tillförlitligheten för den stationära energilagringsmarknaden, som båda LFP-batterier kan lysa.

Även om tillväxten av LFP på marknaden för elfordonsbatterier inte är lika dramatisk som inom stationär energilagring, påpekade Wood Mackenzie-rapporten att elektroniska mobilapplikationer med litiumjärnfosfat inte kan ignoreras.

Denna kemikalie är redan mycket populär på den kinesiska elfordonsmarknaden och förväntas få global dragningskraft.WoodMac förutspår att 2025 kommer LFP att stå för mer än 20 % av det totala antalet installerade elfordonsbatterier.

Wood Mackenzie senior forskningsanalytiker Milan Thakore sa att den främsta drivkraften för tillämpningen av LFP inom elfordon kommer från förbättringen av den kemiska substansen när det gäller viktenergitäthet och batteripackningsteknik.