China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) har släppt data som visar att i februari 2023 var Kinas installationsvolym för kraftbatterier 21,9 GWh, en ökning med 60,4 % på årsbasis och 36,0 % MoM.Ternära batterier installerade 6,7 GWh, vilket motsvarar 30,6 % av den totala installerade kapaciteten, en ökning med 15,0 % på årsbasis och 23,7 % MoM.Litiumjärnfosfatbatterier installerade 15,2 GWh, vilket motsvarar 69,3 % av den totala installerade kapaciteten, en ökning med 95,3 % på årsbasis och 42,2 % MoM.

Av ovanstående data kan vi se att andelen avlitiumjärnfosfati den totala installerade basen är mycket nära 70%.En annan trend är att tillväxttakten för installationen av litiumjärnfosfatbatterier är mycket snabbare än ternära batterier, vare sig det gäller år eller år.Enligt denna trend mot baksidan kommer litiumjärnfosfatbatteriets marknadsandel av den installerade basen snart att överstiga 70%!

Hyundai överväger den andra generationen av Kia RayEV vid inledningen av användningen av Ningde Time litium-järnfosfatbatterier, vilket kommer att bli den första Hyundai som lanseras med litium-järn-fosfatbatterier för elfordon.Detta är inte det första samarbetet mellan Hyundai och Ningde Times, eftersom Hyundai tidigare har introducerat ett ternärt litiumbatteri tillverkat av CATL.Det var dock bara battericellerna som togs in från CATL, och modulerna och paketeringen utfördes i Sydkorea.

Informationen visar att Hyundai också kommer att introducera CATL:s "Cell To Pack"-teknik (CTP) för att övervinna den låga energitätheten.Genom att förenkla modulstrukturen kan denna teknik öka volymutnyttjandet av batteripaketet med 20 % till 30 %, minska antalet delar med 40 % och öka produktionseffektiviteten med 50 %.

Hyundai Motor Group hade tredje plats i världen efter Toyota och Volkswagen med en total global försäljning på cirka 6 848 200 enheter 2022. På den europeiska marknaden sålde Hyundai Motor Group 106,1 miljoner enheter, rankade fyra med en marknadsandel på 9,40 %, vilket gör den till den europeiska marknaden. snabbast växande bilföretag.

Hyundai Motor Group hade tredje plats i världen efter Toyota och Volkswagen med en total global försäljning på cirka 6 848 200 enheter 2022. På den europeiska marknaden sålde Hyundai Motor Group 106,1 miljoner enheter, rankade fyra med en marknadsandel på 9,40 %, vilket gör den till den europeiska marknaden. snabbast växande bilföretag.

Inom området elektrifiering har Hyundai Motor Group lanserat IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 och andra rena elfordon baserade på E-GMP, en dedikerad plattform för rena elfordon.Det är värt att nämna att Hyundais IONIQ5 inte bara valdes till "World Car of the Year 2022", utan även "World Electric Car of the Year 2022" och "World Car Design of the Year 2022".IONIQ5- och IONIQ6-modellerna kommer att sälja mer än 100 000 enheter över hela världen under 2022.

Litiumjärnfosfatbatterier tar världen med storm

Ja, det är sant att många bilföretag redan använder eller överväger att använda litiumjärnfosfatbatterier.Förutom Hyundai och Stellantis undersöker General Motors också möjligheten att använda litiumjärnfosfatbatterier för att minska kostnaderna1.Toyota i Kina har använt BYD-batteriet med litiumjärnfosfatblad i några av sina elbilar1.Tidigare under 2022 har Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler och många andra internationella vanliga bilföretag tydligt integrerat litiumjärnfosfatbatterier i sina instegsmodeller.

Batteriföretagen investerar också i litiumjärnfosfatbatterier.Till exempel meddelade den amerikanska batteristarten Our Next Energy att den kommer att börja tillverka litiumjärnfosfatbatterier i Michigan.Företaget kommer att fortsätta sin expansion efter att dess nya fabrik för 1,6 miljarder dollar kommer online nästa år;år 2027 planerar man att tillhandahålla tillräckligt med litiumjärnfosfatbatterier för 200 000 elfordon.

Kore Power, en annan amerikansk batteristartup, förväntar sig att efterfrågan på litiumjärnfosfatbatterier kommer att växa i USA.Företaget planerar att sätta upp två monteringslinjer vid en fabrik som ska byggas i Arizona i slutet av 2024, en för tillverkning av ternära batterier, för närvarande mainstream i USA, och den andra för produktion av litiumjärnfosfatbatterier1 .

I februari nådde Ningde Times och Ford Motor en överenskommelse.Ford kommer att bidra med 3,5 miljarder dollar för att bygga en ny batterifabrik i Michigan, USA, främst för att producera litiumjärnfosfatbatterier.

LG New Energy avslöjade nyligen att företaget trappar upp utvecklingen av litiumjärnfosfatbatterier för elfordon.Dess mål är att göra dess litiumjärnfosfatbatteris prestanda bättre än sina kinesiska konkurrenter, det vill säga energitätheten för detta batteri än C för att ge Tesla Model 3-batteriet 20% högre.

Dessutom sa källor att SK On också arbetar med kinesiska litiumjärnfosfatföretag för att lägga ut litiumjärnfosfatkapacitet på utomeuropeiska marknader.